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1号庄娱乐平台登入 - 哪来的自信?马自达表示:不参与价格战,并向二线豪华品牌转变!

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1号庄娱乐平台登入,在本届广州车展期间,马自达发布了人们期待已久的cx-8,全系均采用2+3+2的7座布局,很多人将其认定为丰田汉兰达的直接竞争对手,除了对2.5l自吸的动力、1842mm的车宽,有所吐槽以外,整体上对cx-8都比较满意。但看到26-34万元的预售价,很多人还是坐不住了,认为定价偏高,认为很难与汉兰达抗衡。

对此先亮出鄙人的一些看法,先说动力,就动力参数而言,确实不及汉兰达的2.0t涡轮增压发动机,但只要开过汉兰达的都有体会,汉兰达并没有特别强劲的动力输出感受,相对于这个,汉兰达更注重发动机与变速箱的匹配性,以及整体平顺、舒适的驾驶感受,这点汉兰达确实做到了极致,几乎接近自吸发动机的调教。搭载2.5l自吸的cx-8天生就拥有平顺的特性,峰值动力确实不及汉兰达2.0t,但实际驾驶感受并不差。如果有机会一定要试驾一下,而不是只看纸面参数。

然后就是1842mm的车宽,因为cx-8源自日本本土市场,所以不会太宽。为什么人们总是纠结宽度?不知道是担心横向空间不够宽敞?还是认为中型suv宽度必须超过1米9?如果是前者,完全可以去感受,时尚上cx-8纵向空间完全能达到汉兰达的水平。如果是后者,那就只能自己劝自己了。

最后就是价格了,虽然26-34万元只是预售价,但根据其它车型的预售习惯来看,未来上市后的价格并不会有太大的变化。假设上市后的价格确实浮动不大,也就意味着cx-8的价格会高于汉兰达,或者说价格门槛会高于汉兰达。汉兰达是一款非常热门的中型suv,直到现在价格都没有任何松动,甚至有些地区还有加价现象。那么问题就来了,cx-8靠什么和汉兰达竞争?如果目标就是做一款小众车,那就不必多说了。但这肯定不是马自达的目标,长安也不会同意的。

看看在广州车展期间,马自达相关负责人怎么说的,或许就能明白一些。马自达中国董事长渡部宣彦先生是这样说的:

马自达将不参与价格战,希望通过价值营销,让消费者理解我们汽车产品的价值,来确保我们的销量。

对此,鄙人从本质上其实还是很认可的,偶尔的价格战对于消费者确实是好事,这也是刺激商品流通、对抗竞品常用的一种办法,但如果是持续的价格战?这意味着什么?任何商品价格都是由成本、费用、利润构成,打价格战首先丢失的就是利润,然后还会产生更多的费用,最终必然会损失成本,也就是赔钱。追逐利润是所有企业的第一目标,所以最终只能压缩成本,这里要注意,压缩的是成本,而不是费用。成本压缩到不可压缩的时候,其实就是简配,甚至偷工减料,这在汽车界屡见不鲜,从根本上讲都是因为价格战引起的,为了抗衡竞品,不惜牺牲消费者的利益。从这个角度上看,鄙人是极度不支持打价格战的,但面对价格战的市场格局,想通过价值营销,其实并不是一件容易的事情,没有足够大的财力、决心是做不到的。

在车展期间,长安马自达执行副总裁付远洪这样表示:

实际上,目前我们也在逐步的提升我们的品牌,向二线豪华品牌进行转变。

前半句很好理解,这也是所有车企都应该努力的方向,品牌不仅是个牌子那么简单,更多是消费者对其价值的认可,所有的理念、设计、技术、工艺、服务等,不管是好的,还是坏的,最终都要汇集到品牌上。所以逐步提升品牌是必须要走的路子,所有车企都绕不开这点。但提升品牌就等于向豪华品牌转变吗?鄙人确实有些愚钝,鄙人认为这是品牌重新定位的问题,在品牌诉求、产品理念、服务体系、价值体系等范畴,都有翻天覆地的变化。就马自达技术实力来说,有这样的自信确实不为过,但站在市场角度,总有一个被接受、如何接受的过程,这点并不是单方面能决定的事情。从长久来看,不打价格战,通过价值营销是正确之路,至于能不能转变为二线豪华品牌就不敢妄加猜测了,或许是正确的,或许能够成功,但这个过程一定是艰难的、长久的。

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